Tweedehands boot verzekeren: 7 controles vóór je gaat varen
Een tweedehands boot kopen is een bijzonder moment. Voordat je de trossen losgooit, is het verstandig om niet alleen naar de techniek en de onderhoudsstaat te kijken. Ook het verzekeren van je tweedehands boot verdient aandacht.
De leeftijd, aankoopwaarde, motor, ligplaats en het vaargebied kunnen allemaal invloed hebben op de premie en dekking. Met deze zeven controles voorkom je dat je bij schade voor verrassingen komt te staan.
Kort antwoord: laat vóór de overdracht controleren welke gegevens de verzekeraar nodig heeft. Zorg dat de verzekering ingaat zodra je eigenaar wordt en controleer of de boot, motor, trailer en accessoires voor de juiste waarde zijn opgenomen.
1. Controleer wie de eigenaar van de boot is
Vraag de verkoper om documenten waaruit blijkt dat hij of zij de boot daadwerkelijk mag verkopen. Denk aan:
De oorspronkelijke aankoopfactuur;
Een koopovereenkomst;
Het rompnummer of CIN-nummer;
Het motornummer;
Eventuele registratiepapieren;
Onderhouds- en reparatiefacturen;
Een eventuele inschrijving bij het Kadaster.
Niet iedere boot staat in een openbaar register. Is het schip wel bij het Kadaster geregistreerd, dan kun je informatie opvragen over onder andere het eigendom, eventuele hypotheken en beslagen. Bij de overdracht van een geregistreerd schip kan een notariële akte nodig zijn. Bekijk hiervoor de actuele informatie van het Kadaster.
Controleer daarnaast het romp- en motornummer. Via Stop Heling kun je nagaan of een serienummer als gestolen geregistreerd staat.
2. Laat de technische staat beoordelen
Een bootverzekering is bedoeld voor onvoorziene gebeurtenissen. Slijtage, achterstallig onderhoud en gebreken die al vóór de verzekering aanwezig waren, zijn doorgaans niet of beperkt verzekerd.
Een aankoopkeuring helpt om problemen tijdig te ontdekken. Een expert kan bijvoorbeeld kijken naar:
De romp en constructie;
Osmose bij polyester boten;
Houtrot of corrosie;
De motor en aandrijving;
Gas- en elektrische installaties;
Accu’s en walstroomaansluiting;
Mast, tuigage en zeilen;
Eerdere reparaties of aanvaringsschade.
Een technische keuring is niet hetzelfde als een taxatie. Bij een technische keuring draait het om de conditie en veiligheid. Een taxatie stelt vooral de actuele waarde van de boot vast. Bij oudere, bijzondere of kostbare boten kan een verzekeraar om beide vragen.
3. Bepaal een realistische verzekerde waarde
Bij een tweedehands boot is het aankoopbedrag een belangrijk uitgangspunt, maar dit bedrag vertegenwoordigt niet altijd de volledige verzekerde waarde.
Misschien zijn er kostbare onderdelen aanwezig, zoals:
Een buitenboordmotor;
Navigatieapparatuur;
Een boegschroef;
Een kuiptent;
Nieuwe zeilen;
Een reddingsvlot;
Een boottrailer;
Losse watersportuitrusting.
Controleer of deze zaken onder de standaarddekking vallen of apart moeten worden opgegeven. Bewaar aankoopfacturen en maak foto’s van de boot, motor en apparatuur.
Vraag ook hoe de verzekeraar de vergoeding bij totaalverlies of diefstal bepaalt. Begrippen als aanschafwaarde, dagwaarde, taxatiewaarde en verzekerde waarde kunnen een verschillende uitkomst geven.
4. Verzamel de juiste gegevens voor de aanvraag
Voor het verzekeren van een gebruikte boot heeft een verzekeraar meestal meer nodig dan alleen het aankoopbedrag. Houd daarom de volgende gegevens bij de hand:
Merk, type en bouwjaar;
Lengte en materiaal van de boot;
Aankoopdatum en aankoopprijs;
Type, bouwjaar en vermogen van de motor;
Rompnummer en motornummer;
Maximumsnelheid;
Vaste ligplaats en winterstalling;
Het gebied waarin je wilt varen;
Het gebruik van de boot;
Eerdere schade;
Gewenste aanvullende dekkingen.
Vermeld verbouwingen, een nieuwe motor of kostbare apparatuur altijd. Onvolledige gegevens kunnen later tot discussie over de dekking of schadevergoeding leiden.
5. Kies een dekking die bij de boot past
Welke dekking verstandig is, hangt onder meer af van de waarde van de boot, het gebruik en het bedrag dat je bij schade zelf kunt dragen.
Alleen WA
Een WA-dekking vergoedt verzekerde schade die je met de boot aan anderen veroorzaakt. Schade aan je eigen boot is hiermee niet verzekerd.
WA met beperkte cascodekking
Hiermee kunnen bepaalde schades aan de eigen boot worden verzekerd, zoals brand, storm en diefstal. De precieze gebeurtenissen verschillen per verzekeraar.
WA met volledige cascodekking
Een volledige cascodekking kan ook schade aan de eigen boot door bijvoorbeeld een aanvaring of eigen vaarfout verzekeren. Uitsluitingen, eigen risico’s en vergoedingsregelingen blijven van toepassing.
Kijk daarom niet alleen naar de premie. Controleer vooral de voorwaarden, het eigen risico, het vaargebied en de manier waarop de waarde bij schade wordt vastgesteld.
6. Controleer registratie en beveiliging
Een snelle motorboot is korter dan 20 meter en kan sneller varen dan 20 kilometer per uur. Voor vrijwel alle Nederlandse binnenwateren moet zo’n boot bij de RDW geregistreerd zijn. Bij aankoop moet de registratie op naam van de nieuwe eigenaar worden gezet. De RDW legt uit hoe het overschrijven werkt.
Controleer ook welke beveiligingseisen gelden. Een verzekeraar kan bijvoorbeeld eisen stellen aan:
Het slot waarmee de boot is vastgelegd;
Het buitenboordmotorslot;
Een moerslot bij een vast gemonteerde motor;
De beveiliging van een trailer;
De winterstalling;
Het verwijderen van kostbare apparatuur.
Gebruik bij voorkeur goedgekeurde beveiligingsmiddelen en bewaar de facturen, certificaten en sleutels.
7. Regel de verzekering vóór de overdracht
Neem niet automatisch aan dat de verzekering van de verkoper doorloopt. Regel je eigen verzekering voordat je met de boot vertrekt of deze laat vervoeren.
Vraag vooraf een voorstel aan en spreek duidelijk af:
Op welke datum en welk tijdstip de dekking ingaat;
Of de boot tijdens transport verzekerd is;
Of er voorlopige dekking is afgegeven;
Welke documenten nog moeten worden aangeleverd;
Of een keuring of taxatie verplicht is.
De verzekering is pas definitief wanneer de aanvraag is geaccepteerd of wanneer de verzekeraar schriftelijk dekking heeft bevestigd.
Veelgemaakte fouten bij een tweedehands boot verzekeren
Voorkom in ieder geval deze fouten:
Alleen het aankoopbedrag doorgeven en de motor of trailer vergeten;
Een onjuist vaargebied kiezen;
Bestaande schade niet vermelden;
Geen foto’s of aankoopbewijs bewaren;
Aannemen dat ieder type diefstal automatisch verzekerd is;
Zonder bevestigde dekking naar huis varen;
Een verplichte registratie niet overschrijven.
Veelgestelde vragen
Is een bootverzekering verplicht bij een tweedehands boot?
In Nederland geldt geen algemene wettelijke verzekeringsplicht voor pleziervaartuigen. Een jachthaven, stalling, financier of wedstrijdorganisatie kan wel een WA-verzekering eisen. Ook zonder verplichting kan aansprakelijkheidsschade aanzienlijk zijn.
Kan ik een oude boot nog casco verzekeren?
Dat is vaak mogelijk, maar de acceptatie verschilt per verzekeraar. Bij een oudere of kostbare boot kan om foto’s, een technische keuring of een taxatierapport worden gevraagd.
Heb ik altijd een taxatierapport nodig?
Nee. Bij veel gangbare boten volstaan de aankoopprijs en bootgegevens. Een taxatie kan wel nodig zijn bij bijzondere, zelfgebouwde, klassieke of waardevolle boten.
Kan de verzekering direct op de aankoopdatum ingaan?
Dat kan vaak, mits de verzekeraar de aanvraag accepteert of voorlopige dekking bevestigt. Regel dit vooraf en vraag om een schriftelijke bevestiging.
Is de buitenboordmotor automatisch meeverzekerd?
Niet altijd. Controleer of de motor op het polisblad staat, welke waarde is opgenomen en welke beveiligingseisen gelden.
Zorg dat je goed verzekerd vertrekt
Een tweedehands boot verzekeren begint met de juiste gegevens en een realistische waardebepaling. Door registratie, onderhoud, beveiliging en dekking vóór de overdracht te controleren, kun je met een gerust gevoel het water op.
Wil je weten welke bootverzekering bij jouw aankoop past? Bereken je premie via 123bootverzekeren.nl of bespreek je boot met een van onze verzekeringsadviseurs. De polisvoorwaarden bepalen uiteindelijk wat in jouw situatie wel en niet verzekerd is.
Opmerkingen